公司通過研發(fā)創(chuàng)新和大量的工程實踐，形成了一套互補性較強的橋基巖溶綜合物探方法，即地質(zhì)雷達三維探測+高密度電法+地震成像。已成功運用到云、貴、川、渝多條公路中，為不良地質(zhì)處置提供了可靠依據(jù)。該套方法也適用于路基巖溶、采空區(qū)、防空洞的三維探測。
案例一：京沈高鐵柴河特大橋橋基巖溶三維探測
2016年6月，公司受委托對京沈高鐵柴河特大橋進行橋基巖溶探測。地質(zhì)雷達三維探測和地震成像成果（部分）如下，圖中灰白色區(qū)域為巖溶三維發(fā)育形態(tài)，可視化的成果為處置提供了技術支撐。
案例二：渝湘高速公路橋基巖溶勘察
2006年，公司對渝湘高速公路47座橋進行了橋基巖溶勘察，共發(fā)現(xiàn)較大規(guī)模溶洞59個，巖溶裂隙、溶槽、溶溝等其他巖溶形態(tài)155處。專項勘察結果對基樁開挖、設計變更提供了有力支撐。
雅江立交A匝道1#墩高密度電法成果圖（干溶洞）
龍馬大橋6#墩高密度電法成果圖（充填式溶洞）
雅江立交A匝道1-1#樁開挖驗證情況龍馬大橋6-4#樁鉆芯驗證情況